La Municipalidad de Caleta Olivia acompañó este sábado la llegada de la locomotora que será incorporada al proyecto de recuperación ferroviaria que impulsa el Gobierno de Santa Cruz en la zona norte provincial. El arribo se produjo en el acceso norte de la ciudad y contó con la presencia de autoridades municipales, provinciales y vecinos que se acercaron para ser parte de un momento de relevancia para la historia ferroviaria de la región.
El jefe de Gabinete de la Municipalidad de Caleta Olivia, Mariano Mazzaglia, participó de la jornada y destacó la importancia de acompañar este proceso que busca recuperar progresivamente la infraestructura ferroviaria del norte santacruceño. “Para nosotros es una gran felicidad estar acá, acompañando esta decisión del gobernador Claudio Vidal. Hay que pensar que Jaramillo y Fitz Roy llevan décadas sin tener la utilidad de una locomotora y hoy estamos viendo cómo comienza a recuperarse algo que es muy importante para toda la región”, expresó.
La incorporación de la locomotora representa un nuevo paso dentro del proyecto de recuperación del histórico ramal. Se trata de una ALCO RSD-35, serie DL-535, una unidad diésel-eléctrica multipropósito de seis ejes motrices, con un peso en orden de marcha de 79,2 toneladas y una capacidad de combustible de 2.270 litros. Su llegada se suma a los trabajos de reacondicionamiento de vías, relevamientos técnicos y pruebas operativas que se desarrollaron durante este año.
El proceso tuvo uno de sus principales avances en el tramo Jaramillo–Fitz Roy, donde durante 2026 se realizaron tareas de recuperación de la infraestructura y posteriormente pruebas técnicas sobre las vías. La traza permanecía sin actividad ferroviaria desde 1978 y, en mayo, la Provincia informó la finalización de una primera etapa de reacondicionamiento, que alcanzaba aproximadamente un 90 por ciento de avance.
Mazzaglia remarcó además las posibilidades que la recuperación ferroviaria puede generar para el desarrollo de la zona norte, particularmente en materia productiva, turística y logística. “Esto va a permitir agilizar el transporte de mercancías y también abaratar muchos de los costos que hoy se absorben en la logística. Por eso, para nosotros es muy importante estar presentes y acompañar este momento”, sostuvo.
La planificación provincial contempla avanzar progresivamente desde el tramo Jaramillo–Fitz Roy hacia el histórico corredor ferroviario Puerto Deseado–Las Heras. En julio se realizaron nuevos relevamientos técnicos junto a representantes de Trenes Argentinos para evaluar el estado de vías, rieles y durmientes en otros sectores del recorrido. El proyecto contempla una proyección turística y cultural, la posibilidad de recuperar servicios de pasajeros y, en etapas futuras, analizar alternativas vinculadas al transporte de cargas.
La jornada también permitió poner en valor el trabajo desarrollado durante los últimos meses para recuperar la infraestructura ferroviaria y avanzar hacia nuevas etapas de prueba. La incorporación de la locomotora constituye, de esta manera, un nuevo componente dentro de un proceso que busca recuperar un corredor que durante décadas tuvo un papel fundamental en la integración de las localidades del norte santacruceño.
Desde la Municipalidad de Caleta Olivia se destacó la importancia de acompañar este tipo de iniciativas que involucran a distintas localidades y organismos de la región. La presencia municipal en el acceso norte reflejó el interés de la ciudad por ser parte de una etapa que recupera infraestructura, patrimonio e identidad ferroviaria y que proyecta nuevas posibilidades para el desarrollo turístico, productivo y logístico de Santa Cruz.
